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“在人民币国际化初期，我们主要通过增量改革进行推进，经过近十年发展，跨境人民币政策框架目前基本建立，之后更多要进行存量改革，把各项政策落到实处，满足市场主体的合理需求。”霍颖励说。刘连舸认为，商业银行需主动作为。如商业银行应该优化人民币产品组合，便利双边贸易往来。目前人民币在跨境贸易中的使用已具备一定基础，商业银行需要改变“兜售”单个产品的服务思路，从贸易结算服务，向更全面的资金流动服务拓展。综合提供人民币结算、贸易融资、现金管理等领域产品，满足企业开展全球运营的更高层面需求。此外，要顺应中国扩大进口的趋势，积极开展人民币产品创新，如针对大宗商品进口需求，推出人民币结算、融资、套期保值等一系列服务。

“我们必须从传统固化的观念，转向用全新的现代化产业链理念来认识国有和民营经济。”“在当前中国经济仍处于“三期叠加”阶段，一些企业面临一些困难，这恰是企业家大有作为的阶段，有勇气、有眼光、敢作为的企业家应先走一步，不负众望。”危机危机，“危”中有“机”。

有网友总结说，这正如大家明明知道只读“成功学”不能成功，却忍不住一本本看下去，然后用各种案例和幻想来安慰自己。在生活中，每个人的出身不同、遭遇不同，总会根据自身需要选择不同类型的小说，也就催生了“爽文”各种类型。生活节奏加快、压力增大，这个“家族”也可能会愈发壮大。

新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。责任编辑：谢长杉俄罗斯《红星报》在8月26日的报道中，以骄傲的语气公布了俄军参加中东地区战斗不到三年的时间内取得的战果：总共歼灭敌军20万人，其中击毙8万人，摧毁敌人战斗车辆900余辆，并帮助友军光复解放了大片地区。《红星报》宣称，在胜利面前，战斗已经进入了最后阶段，俄罗斯联邦武装力量和友军的进攻势不可挡，敌对武装势力已经开始总崩溃——他们的灭亡只是个时间问题。

此外，《规划》中关于统筹协调综合交通运输体系中各种运输方式发展，注重机场与其他交通方式的无缝衔接，构建以枢纽机场为核心节点的综合交通枢纽这一点，也在各地机场修编中得以体现。去年，民航局也与铁路总公司签署推进空铁联运战略合作协议，加强在空铁联运接续运输上的合作。截至目前，国内已有13个机场将高铁站接入航站楼。

底气从何来 民航发展未来可期实际上，对于近远期规划的相关数据，不少网友都有一个疑惑——这样的目标能否达成？我们是否需要建设这么大的机场、这么多的跑道？答案无疑是肯定的。虽然此前我国在机场建设、运营的速度与规模上已经取得了一定成绩，但机场建设规划存在滞后问题是过去几年中普遍存在的问题。统计显示，当前，我国大中型繁忙机场面临着大机队、大流量的直接冲击，旅客吞吐量排名前50位的机场，有30个已处于饱和，甚至超饱和状态。这也导致旅客对民航便捷、高效、舒适的出行需求迟迟无法得到满足。